新年长假，本是个喜庆的假日，但却让很多人实在抑郁了几天。那么是谁抑郁呢?我要说有些“剁手族”最抑郁想必不会有人对立。因为绝大多数快递公司在新年期 间在现实上“歇息”了，那些依靠第三方快递公司发货的电商，比如说taobao，不得不在新年时期暂停发货，这让那些习惯于在这些电商平台网购的人来说抑郁不已。

但也有破例，那些具有自建物流的电商在新年小小的出了一把风头，因为他们“新年不打烊”。那么，他们的成绩怎样呢?

虽然还没有一个很确切的新年档统计数字，但经过媒体的报导咱们也多少能看得出一些端倪。咱们看一下腾讯科技有关的报导。苏宁表明，“新年时期苏宁能够完结 重点城市半日达，其他城市次日达，送货妥投率在98%以上。并且使用门店和服务站，将配送规模扩展至边远区域。”京东表明，“因为新年时期不打烊，仅华北 区域订单就同比增加60～70%。”国美，新年“其wap端流量和出售额是平常的3倍，订单数是平常的近5倍，全体已达到了双11水平。同时，无线wap 端直接输入在流量和出售额上都初次超越了web端。”

虽然不扫除这些电商有“老王卖瓜自我吹嘘”的嫌疑，但自建物流称霸新年档却是一个不争的现实。这虽然是一个物流快递方面的论题，却不得不牵扯到电商之间的 竞赛上来。快投递的货，何曾不是电商卖的货?而按照此消彼长的道理，京东、苏宁、国美们的快递风光了，那这些电商的老对手阿里也许就要少卖很多东西了。 这，也算京东、苏宁们对阿里的一种异样围歼吧。

俄然想起网上从前引起争议的那段马云对京东的吐槽：“你晓得京东现在多少人吗?5万人!阿里巴巴是渐渐长起来的，现在才23000人。收买加起来是 25000人。你晓得我为何不做快递?现在京东5万人，仓储将近三四万人，一天配上200万的包裹。我现在均匀每天要配上2700万的包裹，啥概念? 我国10年以后，每天将有3亿个包裹，你得延聘100万人，那这100万人就搞死你了，你再管试试?并且它的60%收入是在中关村和taobao，它自己网上不行 能有这么大量。”虽然马云在过后从前解释，但今日看来，电商自建物流在新年档期的意外表现可谓一个小小的耳光吧?

其实，很多人最初都不怎样看好电商自建物流的。想一想这几家电商在这几年的耕耘，也蛮辛苦的。

早在2009年，苏宁的张近东就表明，在“将来几年，苏宁电器将在全国建造总计60家物流中心，完结全国的现代物流配送。这一方案，将使得苏宁电器全体投 资超越120亿元。”2011年，京东完结C轮融资后，刘强东从前表明：“京东将在将来3年出资100多亿加强物流体系。”几年过去，虽然现实上的出资额 度不一定这么高，但他们的栽下的树，现在能够乘凉了。最少，在新年这样的假日能够暂时乘凉了。相反，从前对京东自建物流不无鄙夷的阿里，却是有些黯然。

京东、苏宁、国美们对阿里的异样围歼，将来的影响也许会超越新年档本身。一种信任感的培育和一种不信任感的培育从新年档的土壤生根发芽的话，那这对阿里来 说不是一个好消息。毕竟，在质量差不多的情况下，一个随时能够发货的电商要比一个也许发不了货的电商稍微值得信赖一点。

怎样应对新年断档?正在美国焦头烂额的阿里，应当考虑一下这个问题了。失去了一个新年，就不能再失去下一个甚至下下一个新年了啊!是自建物流补偿这个缺口?仍是催促快递公司加班?仍是持续新年打烊呢?

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