物流总费用占GDP18% 两会重视车货匹配功率
发布人：华夏通物流
发布时间：2015-03-07
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中国物流总费用占GDP比率在18%摆布，比欧美发达国家高一倍;2000多万辆卡车空载率高达40%以上。
3月2日，北京一片晴好。一场独具匠心的座谈会在北京饭馆举办。
说其独具匠心原因如下：
1、这个座谈会的发起人是全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨，徐委员为了让自个的提案愈加丰厚有力，抓住开会前一天的空档，举办了一个交流会。
2、交流会的主角除了徐委员，还格外请了闻名经济学家、国务院开展研究中心宏观经济研究部研究员张立群，物流职业专家、国家发改委归纳运送研究所副所长汪鸣，一起跟媒体及大众交流交流。
3、现场没有公司介绍，也没有委员自己的介绍，两张巨型图版上展示的是一群卡车司机。现场放了一段视频，重视点是一群默默无闻的卡车司机。
之所以要预备这场“脑筋风暴”，由于徐冠巨委员本年的两会提案是“加速开展以信息化装备的现代物流系统，助推经济转型晋级”。在提案中，徐冠巨提出物流不 仅仅是一个公司，一个职业的工作，在经济新常态的大格局下，物流职业的运转功率是联系资源配置和国民经济转型开展的重要因素。
记者注意到，他罗列的一组数据指出：中国物流总费用占GDP比率在18%摆布，按2014年中国63.6万亿GDP测算，社会物流总费用高达11.4万亿。假如经过进步物流运转功率，将这一比率哪怕只下降一个百分点，则每年可新增6000多亿的经济效益。这个数字在张立群看来，则正巧 反映出当时是物流业开展最佳的机遇。2015年，中国经济增速换档将基本完结，经济正由传统的以要素投入、工业拉动、政府主导、高速增长为显著特征的开展 形式，向构造更合理、速度更适中的期间演化。这样的“新常态”下，物流作为生产性效劳业将迎来一轮大开展的机遇。
恰是看到了这样的空间，徐冠巨掌舵的传化物流从2000年起就开始探究学习航空、铁路等运送网络系统经历，运用现代信息技能和互联网，构建全国化的、线上线下交融与互动的公路物流网络运营系统。
据记者了解，截止目前，传化物流已经在线下68个省、市、区布点落地公路港渠道。在线上，经过连续推出的一系列针对第三方物流公司和货运司机的效劳，也已 经收罗了百万级的会员。传化物流提出将来3-5年要打造出一个“面向万亿级物资活动的全能发货渠道”、一个“面向3000万卡车司机和2000多万卡车的 移动生活效劳圈”和一个“根据海量大数据的公路物流诚信系统”。在“一带一路”大战略下，徐冠巨还将其通俗的总结为打造“新丝路上的驿站”。
这个系统的打造，在国家发改委归纳运送研究所副所长汪鸣眼里，反映的正巧是中国物流业将来的开展趋势。他认为，中国物流业跟着增速放缓，将进入以网络化、组织化效劳为主的“新常态”。
各路资本和技能聚集物流，推进 真假联系的物流渠道变成职业结合的突破口。物流公司的竞赛也将进入形式战，充分利用互联网、物联网打造全新的形式是公司在“群雄逐鹿”中锋芒毕露的重要对 策。谁真实了解并掌握与信息化的交融，谁就有也许变成最终的胜者，乃至变成千亿级的公司。就像十年前taobao用信息化结合了零售业，最终变成今日的职业俊彦。
据测算，当物流业这轮网络规划与结合真实完结，全国数千万家的公司物流本钱将被均匀下降20%以上;一个万亿级的货运金融池将被盘活;每年由于车货匹配的功率提高，卡车空载率下降，将减少19.2万吨二氧化碳排放，相当于1000万棵树一年的吸收量。
几个值得重视的物流数据：
1、中国物流总费用占GDP比率在18%摆布，而欧美国家是9%摆布，比欧美发达国家高一倍。
2、按2014年中国63.6万亿GDP测算，这一比率每下降一个百分点，每年可新增6000多亿的经济效益。
3、关于公司而言，中国工业公司物流费用占商品销售额9.1%，占生产本钱的30%-40%，而发达国家只要10%-15%。假如将公司物流费用率下降2个百分点，则可新增公司经济效益2万多亿元。
4、中国卡车均匀每天有效行进路程300公里，而美国能够到达1000公里。2000多万卡车，空载率高达40%以上。很多时刻糟蹋在等货、配货上。
5、完结中国如此巨大物资活动的是3000万卡车司机，背面支撑的家庭供养人员不下1亿人，但他们的生计情况没有遭到应有的重视。