铁路集装箱我国物流业的下一个大机缘
发布人：华夏通物流
发布时间：2015-03-21
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有研讨论文称，若我国持续选用曾助推北美铁路网展开的运营形式及监管变革，其铁路集装箱运送事务将完成无穷增加。
论文称，这些办法包含让铁路运营商具有供应定制效劳的才能，如按客户需要定价、组织线路、断定交货时刻等，并答应其集中展开拿手事务等。
“正如咱们在北美所见，对我国的制造商和消费者来说，在集装箱货运物流体系中更密布地运用铁路体系，将变成游戏改动者”，世行高档交通专家布兰卡斯说， “这是由于，现在更多制造业正迁往我国的西部省份，这令世界和国内运送距离都更长。一起，我国的公路日益拥堵，使其难以顺畅运送货物或许让货车效劳物有所 值。”
从1998年起，我国的集装箱货运量增速就已超越经济增速。虽然公路和水路的运量不断增加，但同期的铁路运量却下降了。2013年一项研讨发现，铁路运送现在仅占我国各港口集装箱吞吐量的1.3%。
面临相似应战的美国，曾撤销对铁路的部分控制以促进竞赛，并经过监管变革让铁路运营商变成世界和国内供应链的重要参与者。这种经历同样适用于今天的我国，由于二者在经济地理上颇有相似之处。
为进步运营功率和改善效劳，我国铁路总公司从2013年开端变革，在定价和根据市场供需供应效劳等方面已更具灵活性。这将为我国铁路更广泛地采纳某些北美办法铺平道路。