“互联网+”高效物流时代 江西智慧物流如何落地？
发布人：华夏通物流
发布时间：2015-09-28
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跟着我国社会主义商场经济体系的树立、世界经济一体化进程的加快和科学技能的飞速开展，物流工业已变成国民经济体系中的主要工业和新的增加点。
在“我国制作2025”与“互联网+”等国家战略的新形势下，物流职业正迎来新的挑战与机会，完成传统物流业向现代物流业的转变，不只是物流业本身结构调整和工业晋级的需求，也是全部国民经济开展的必定请求。
国家高度计划物流大开展
7月5日，国务院印发的《对于活跃推进“互联网+”举动的辅导定见》中，“互联网+高效物流”被列为11项要点举动之一。
省委书记强卫指出，经济开展新常态、国家战略叠加支持，江西正进入近十年来开展最快最佳的期间，是大有作为的战略机会期。政府将对接“我国制作 2025”，加快拟定“互联网+”举动计划政策措施，推进云核算、大数据、物联网等与现代制作业交融开展。由此可见，“互联网+”高效物流不只变成全国发 展的主要战略计划，也是江西社会经济开展中主要的人物之一。
受经济大环境影响，本年物流业相同面对较大下行压力。据了解，本年上半年，全国社会物流总额按可比报价核算，同比增幅为5.7%，增速比去年同期回落3个 百分点；社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比去年同期下降0.4个百分点，物流作业功率有所进步；从物流业景气指数中的物流效劳报价指数看，6 月份跌破50%的荣枯线，为48.8%。
从这些数据看来，物流职业总量增加放缓趋稳，结构调整继续加快，效劳报价增加乏力，运营本钱居高难下。全职业面对从计划速度型粗豪式增加，向质量功率型集约式增加转型的抉择。
江西省商务厅现代效劳业处处长王宏光指出：粗豪型开展的物流公司在职业开展过程中早晚会被淘汰，转型晋级的关键在于开展现代物流，集信息、运送、仓储、库 存、装卸转移以及包装等多功能于一体的专业化现代物流公司才是现在的开展方向。物流的信息化、规范化是我省物流公司开展的燃眉之急。
物流公司抱负与实际之惑
南昌市杨氏物流货运有限公司建立于1999年，已有17年职业堆集，事务掩盖西南和江浙沪地区，与多数传统物流公司相同，它也是以公路干线零担货品配送为 主。现在，国家自上而下都在计划物流工业，一线公司自然欢天喜地，却也面对开展窘境。该公司董事长杨南宁表明物流归于效劳型配套职业，我国近4千万亿的运 输量，都由80%的“草根”公司在支持，传统的物流形式仍然占干流。他非常看好物流职业的信息化、智能化，这也是公司开展的必经之路。他曾想引入兴旺城市 物流公司的先进经验，但又深感不服水土。首要，硬件设备不合格，物流场所受局限；其次，运营本钱大幅上升，商场报价也随之上涨，而江西、安徽、湖南等内陆 省份公司将本钱放在首位，他们将本钱紧缩都放在物流末端，致使商场受影响。等待有专业的物流效劳组织能为物流公司供给体系解决方案，进步功率，降低本钱， 进步公司的商场竞争力。
谈到公司的迷惑，王宏光指出这并非个案，而是全部物流职业面对的疑问。他对本刊记者说：“江西物流职业起步晚，出现‘小、散、多、弱’的现状，一万多家物 流公司只要51家A级公司，而这些公司大部分仍处于粗豪式开展，货品堆积、分拣、码垛还未完成信息化、智能化、专业化，高层次的物流公司较少。”
不只物流公司本身在考虑将来的开展，据了解，商场上也出现了为物流公司供给体系解决方案的组织。记者来到江西四一三一智动力实业有限公司，负责人王新长接 受采访时说：“咱们即是这样一家为物流公司供给体系解决方案的渠道型公司。效劳物流职业是顺应时代开展潮流，现代物流无疑将变成下个十年的黄金工业，当下 咱们是物流大国，却不是物流强国，物流的开展还很粗豪，体系性不强，网络化程度低，想要提前推进江西才智物流的开展，有必要会聚各方力气，共建敞开协同的智 慧物流生态链，以‘互联网+’理念为辅导，以信息化、智能化设备为载体，加强技能立异和商业形式立异，推进物流业与制作业、商贸业的交融，进步物流业归纳 效劳才能和全体开展水平。进而为物流公司供给体系解决方案，进步物流公司基地竞争力，全力助推江西才智物流的开展。”
公司和各方力气都期望找到适宜的方法开展壮大，本刊记者也采访到赛迪智库工经所所长秦海林，他给了公司一些建议：“跟着新一代信息技能的不断立异，互联网 思想的构成与开展，现代物流要满意各职业提出的新需求，有必要满意以下条件：首要，理念要新。开展现代物流，有必要要有互联网思想，要有超前的效劳意识，改动 传统思想形式，要能预判到有关职业的开展趋势，以及信息技能的立异速度。其次，形式要新，改动以往的‘人+车形式’，要变成‘人+X形式’，X即是指不一样 的东西。盈利形式也要立异，盈利点不只仅盯住固定费用，更应该看重效劳的附加值。最终，技能要新。联系当时的互联网技能，完成线上线下相互合作的才能。当 然，技能的更新等级，要符合公司开展的速度。”
职业无序缺少规范
从上述公司的个案中，咱们会发现公司开展与全部职业的秩序与环境休戚有关，公司追求开展离不开职业的规范化。
当咱们走到洪城商圈的基地，拥挤的交通，此伏彼起的喇叭声，随意堆积的货品，喧闹的人群构成这儿的“独特”景象。十多年前，这儿仍是郊区，跟着城市的扩大现已位居市基地，若非有事，市民多不肯去，最具代表性的物流商圈似乎在混沌中维持着每日的作业。
在江西省物流职业协会会长张新辉眼里，环境差仅是一方面，更让人揪心的是安全疑问。许多物流园区都没有规范化、规范化，前不久天津物流港事情即是经验，江 西的物流聚集地相同潜藏风险。货品是不是为风险品，从业人员是不是专业，加油站常常被货车围住，甚至有司机在加油站旁吸烟……所有的安全隐患都像一颗守时炸 弹，检测着公司主们的心脏承受才能，他们无时不刻都在忧虑、防止类似的风险事情发作。省物流职业协会将表现与政府对接的桥梁效果，活跃建言献策合作政府完 善职业规范，并付诸举动证明。”
龙头股动引领全职业转型晋级。
规范的缺失，致使全职业转型晋级的滞后，职业的集聚效应无法凸显，而园区则是完成职业集聚非常好的载体。第四次全国物流园区调查结果显现，我国现有物流园 区（基地）1210个，与三年前比较增加了60%；已投入运营的园区857家，比三年前净增1.5倍。物流园区在进步物流效劳功率、推进工业结构调整、转 变经济开展方法、效劳国家开展战略等方面表现着越来越主要的效果。
《对于活跃推进“互联网+”举动的辅导定见》，提出“互联网+”高效物流，在物流园区运营网络化、出资主体多样化以及技能手段互联网化的时代，有必要强调协 同立异。早在2月12日，江西也对物流园区的集约化开展提出了请求，江西省发改委等12部门联合发布《江西省物流园区开展计划》，活跃推进物联网、云计 算、3G、4G、移动互联网等高新技能在物流园区的开发使用。
从计划和有关政策来看，发改委很注重物流职业的开展，但这些政策的贯彻落实需求一定的时刻，需求知道、推进的过程。王宏光表明，省内前五位的A级物流企 业，总额不到全省额度的5%，缺少大型的龙头公司。现代物流作为朝阳工业，由低层次向高层次开展，尤其要借助信息化、大数据的力气，培养或引入龙头公司带 动工业集群开展，这也是接下来需求解决的疑问。
江西缺少物流龙头公司，让全部职业显得有些为难。罗家集的电力公司原址正在进行改造，取而代之的将是“江西和通现代物流园区”，张新辉不只是江西省物流行 业协会的会长，也是这个园区的负责人。全部物流园区占地560亩，建筑面积36万平方米，建成后将变成江西省计划最大的物流园区。
在张新辉看来，“如果再建传统园区，没有任何含义，新的园区将建成集智能仓储、传输，信息化渠道为一体的现代型物流工业园，如果现在江西别的物流园区还处 于2.0时代，新园区的将是4.0时代。新园区的起点高、计划大、投入多，致力于打造华东第一大的物流渠道，而且变成江西物流职业的规范化园区。要做成标 杆，期望做对职业、对社会有含义的事。”据了解，许多物流公司都非常等待这个园区的落成，期望职业可以走向正规化、规范化，在化解迷惑的一起，也能共享智 慧物流园区给公司带来的利好。
本来物流业的规范化也是全国性的职业疑问，本年3月，国家发改委等十几家政府部门起草的《物流规范化中长期开展计划（2015-2020年）》审查会在京 举行。计划清晰“十三五”期间我国物流规范化作业的辅导思想和开展方针，定位将来五年物流规范化作业的主要任务、要点领域和要点工程，进一步做强优势环 节，补齐薄弱环节，确定配套的保证措施和实施方案，并为定制物流规范专项计划、年度计划和加强物流规范化管理作业供给根据。
省里在接下来的物流业开展计划上将自动对接和融入国家“一路一带”战略，使用我省古丝绸之路上承接东西、辐射南北的区位优势，将我省打造成我国内陆通往中 亚和欧洲快捷、安全、低本钱物流通道上的主要节点省份；推进建立“长江中游城市群物流联盟”构建区域合作和谐机制，营建合适现代物流业开展的软环境。这些 大的计划和战略，相信能让物流业看到更多的开展机会，现代物流也将迎来非常好的时代。
高效物流、才智物流是物流职业转型晋级的必定选择，咱们看到有的公司现已成功地走上了信息化的路途，有的公司正走向打造智能化园区的路上，一场轰轰烈烈的物流晋级改造“运动”正在酝酿发酵，这是职业之需，也是时代之需。