青岛破解大件物流配送难题
发布人：华夏通物流
发布时间：2016-03-29
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与衣服等小件物流比较，家电、家私等大件物流存在送不到、送得慢、破损多等疑问，致使用户诉苦多。在发起立异与新经济的当下，怎么让大件物流的配送疑问得 到完美处理，不仅能大大便当每一位市民的日常生活，更能为社会立异和经济开展写入生机。日前，以“互联互通生态圈 共创共赢诚信体”为主题的日日顺大件物流处理计划战略发布会召开。青岛日日顺发布大件物流处理计划，引领了职业新规范。而记者发现，经过这种物流新方法， 一件产品从用户网上订货到签收，调集起了库房、物流司机、用户等多方的积极性。
大件物流缘何难做大
“我国物流职业工业规划大，上一年社会物流总额共220万亿元。卡车司机有3000万人，在用车辆1450万辆，悉数物流职业中有职工八九千万人，物流工业 规划非常大，我国算得上是世界第一物流大国。”在发布会上，我国物流与收购联合会副会长贺登才说，虽然我国物流工业大，但运营主体小、运营环节多，通常情 况下是货主找第三方组织，第三方找专线，专线再找司机，特别是在大件物流上致使了各种疑问。
与小件物流和规范品物流的日趋老练构成比照，大件物流职业的特色以及投入大、门槛高级疑问，致使大件物流公司很难做大，更难构成覆盖全国的网络，尤其是三 四级商场。送不到、送得慢、破损多、送装不能同步等疑问一直是用户诉苦率最高的当地。因而，具有全国配送网络、送装入户的物流“大渠道”变成当下的稀缺资 源，也是电商等职业下一步开展空间的决定性力气。
贺登才说，上一年国务院出台了互联网+举动计划，提出了11项互联网+举动，其间第七项是互联网+高效物流。“互联网+高效物流的形式怎样能够在三年以内获 得好的开展?我以为要有八大工程：便捷运送工程、智能仓储工程、合理配送工程、供应链金融工程、物流信息的互联互通工程、物流公司供应链协同工程、诚信体 系建造工程和政务信息揭露工程。”贺登才表明。
司机可手机操作抢订单
在当天的发布会上，青岛的日日顺物流发布了处理大件物流难题的计划。
记者进一步采访发现，这种物流方法打通了物流层层分剥运营的环节，日日顺物流和电商渠道都建立了合作关系。假设，市民张亮从天猫上看上一台冰箱，他首先从 网上下单订货这台冰箱，张亮的订单会当即传入日日顺物流预定体系，进入体系后体系会自动发送预定短信，这条预定短信会问询张亮能够收货的时刻。体系收到张 亮的预定后会将订单传送给日日顺的才智物流TMS配车体系，库房依据订单把产品装车，而构成的订单则会出如今配送司机的手机软件里，司机依据自个的状况抢 单进行配送。
后台的配送司机抢单后，体系会发送出库短信及收货验证码给张亮。张亮能够时时查询订单的配送进展和细节。比及配送人员上门送货时，张亮需求提供事前的收货验证码完结收货。这么，全部流程就完结了，完成了大件物流的全流程可视化。
需提供有温度的效劳
“全部新经济下，整体也讲新旧动能变换，我以为如今咱们要寻求第四种增加方法，即是完成大公司的转型打破。”海尔集团轮值总裁周云杰说，“如今状况是物流 与推广形式不匹配，所以造成了物流本钱比较高，物联网年代更重视效劳与用户需求匹配。物流需求提供有温度的效劳。周云杰说，海尔在互联网+的探究实习中， 把消费形式、生产形式、管理形式悉数改变了，为大公司的立异探究一条路子。立异不仅仅是小公司的事情，大公司也能够做得极好。”
周云杰提出，新经济下大公司完成转型打破，就要寻求第四种增加形式，即共融力驱动，详细到海尔的实习来看即是公司渠道化、职工创客化、用户个性化。日日顺 物流专心于创造我国大件物流的专业渠道，秉承海尔基因，将以诚信为根底，以社群最好体验为根本单元，与品牌商、渠道商等资本方一同，建立后电商年代共创共 赢的生态圈。