郑州华南城——中国梦时代的世界物流港
发布人：华夏通物流
发布时间：2014-03-15
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在中原经济的建设中，郑州华南城的建设不亚于一个中小城市的规模。中原经济腾飞，郑州航空港经济综合实验区比作一只“飞”比寻常的翅膀，那么郑州华南城好似这个翅膀上的一个发动机!郑州华南城与布局全国的其他六座华南城一起联动，会形成一个傲视全球的华南城集聚群，是有效拉动中国物流集约化发展并走向世界的有力证明，是中原塑造中国梦时代世界物流港的引擎之一，让中国梦像冬日的阳光照亮中原。
大郑州崛起物流新地标
从1978年改革开放以来，中原以郑州为核心谋求崛起，脚步一刻也没有停止过。顺着中国在地区发展的历史沿革，从沿海大开放到西部大开发，到东北等老工业基地振兴，“中原崛起”在2003年作为河南省经济发展计划提出，经过河南人民不懈的努力，该计划被逐步提到国家层面。并且在城镇化进程当中，创造性地提出了中原城市群的发展规划，创造性地规划了中原经济，创造性地建设了颇具代表性的郑东新区，创造性地实施了郑汴一体化，创造性地打造了中国首个航空港经济发展先行区——郑州航空港经济综合实验区，目前中原已将其正式列为依三个层次推进的国家32个城市群建设之中。
但是不管时间如何转变，作为中国九州通衢、天下之中的中原崛起核心没有变。中原、郑州是建立在交通大动脉区域上，在推进农业现代化的同时，加快工业结构转型升级、加快产业集聚、加快党的十八届三中全会以来新型城镇化建设。大力发展高新技术产业，大力发展物流业，加快区内物流枢纽、物流园区和专业物流市场建设，促进各城市产业间的合理分工、协调发展和集聚发展，培育形成一批具有较强核心竞争力的大型产业基地、产业集群和企业集团，全面提升区域竞争力，一直是中原崛起的核心。
经过多年的发展，郑州的现代化城市建设在中国梦的指引下越来越壮大，曾辉煌一时的郑州火车站批发市场升级成为了德化步行街，曾喧闹一时的中原商战被继之而起的大型购物中心替代，曾备受关注的农贸市场被新一代商业物流中心替代。
随着批发市场经营理念的更新换代，随着郑州经济规模的时代发展，碧水蓝天的大郑州，开始呼唤现代物流商贸中心;深藏交通、消防隐患的小商品市场开始呼唤畅通的物流新地标;停车难、吃饭难、住宿难、仓储难亟须突破的建材市场呼唤稳定现代的经营场所;规划设计落后，无法就地改造、扩建，管理脏、乱、差、堵的三环内批发市场呼唤新的商务物流地;物业产权分散，难以实施统一营销推广，也无法适应全球采购时代的现代化经营者呼唤国际化商贸物流的领头羊。
选择郑州华南城作为中原城市建设的物流新地标，这不只是一个赞许，这是中原崛起的必然选择。就如历史学家常说的：不是华南城选择了历史，而是历史选择了它。
数据为证：郑州华南城小商品交易广场总建筑面积50万平方米，营业面积41万平方米，是郑州市目前最大的单体建筑，也是郑州华南城最早开工建设的现代化、高档次的商品交易场馆。
数据为证：郑州华南城拥有61万平方米建材市场体量。
数据为证：目前郑州五金机电市场总体的经营面积约20万平方米，而郑州华南城一期的五金机电市场体量就达到了33万平方米。
数据为证：华南城汽摩配件交易中心可用营业面积约为32万平方米，致力于打造中国中部最大的汽摩配件交易中心。
数据为证：郑州华南城副食品交易中心规划了两栋高规格、现代化的交易广场，总营业面积达到38万平方米。
数据为证：华南城仓储物流区将包含五大功能区：综合服务区、综合型货代市场、公共仓库群、加工仓储区和办公信息大楼，总建筑面积将近120万平方米。
河南是中华文明的发源地，长居5000年的中国政治、经济、文化、交通中心。在13亿人民呼唤中国梦时代民族复兴之时，中原同样在呼唤。
中原重回商贸物流中心呼唤华南城，中原物流地标需要华南城。
这种需要，不只是郑州华南城1200万平方米的超大体量，不只是全球规模最大、品种最全、现代化程度最高的工业原料及商品交易中心、国际化会展中心、CBD商务群、奥特莱斯、大型shoppingmall。
这种需要是中原物流打造地标对先进的物流商贸经营经验，和与国际接轨的第六代专业市场物流模式的呼唤。
需要的是郑州华南城，站在中原崛起时的物流肩膀豪迈呐喊：中原崛起物流商贸新地标，舍我其谁!
空降一座中国“孟菲斯”
这是一座新城，足不出“城”就能满足生活、就业、娱乐等方面的需要;建成后将入驻商户5万户，年销售额将达3000亿元，实现税收数十亿元，创造就业岗位20万个。不但极大地带动龙湖区域经济，更能有效连接郑州南核心都市区、航空港区、中心城新区以及新港产业集聚区，加强板块衔接，加大地区竞争力，使之成为郑州都市区重要的产业支撑和经济增长极。
未来郑州华南城项目将具有以下特点：一是在业态上将是理念最新、品种最丰富、功能最齐全的国际国内知名品牌企业集聚中心;二是在规模上打造辐射半径500公里、服务人口3.6亿的国际产品分销中心和国内产品展销中心;三是在经营理念上打造集产品研发、发布、展示、定价等于一体的商品销售中心和对二、三、四级市场最具整合力的知名品牌企业;四是以商品交易展示区、仓储物流配送区、商务办公区、国际会议展览区、生活服务配套区五大功能区，整合、提升各类分散的专业市场，形成九大中心(其中产品交易中心，整合各产业上下游链条，形成中部地区经营规模最大、经营商品种类最多、服务功能最齐全的商品集散中心)。会议展览中心，斥巨资定期举办国家级展览会，以会展经济拉动市场。仓储物流配送中心，以百万平方米公共仓储物流区
为载体，打造中部地区最具规模和辐射全国的综合性仓储物流配送中心。电子商务中心，以“华南城网”为依托，将电子商务和华南城实体经济圈无缝对接。品牌孵化中心，以专业市场的品牌连锁店和定期策划举办的活动为载体，提高市场影响力和品牌形象。产品定价中心，吸引品牌进入，制定行业标准，发布行业价格指数。智能化物管中心，主要建立与国际接轨的商业物管服务体系。金融结算与服务中心，在提供日常金融交易服务基础上，建立多层次、全方位、立体化投融资业务体系。人才培训中心，以华南城人才培训学院为载体，邀请知名专家为客户进行多方面培训。
实际上郑州华南城的建设，也不亚于一个中小城市的规模。
名局者说，既谓之“城”，其20万人左右的就业、5万创业者生活再造，必需要有良好的运营规划和优惠政策，尤其在中原崛起的今天。
在美国中南部农业区有一个叫孟菲斯的城市，是美国重要的交通枢纽和运输业中心。该市拥有世界上最繁忙的货运机场，是美国联邦快递公司总部所在地，也是主要制造业的中心,以发展纺织、取暖设备、钢琴、汽车零部件为主。是铁路、公路、航空交通枢纽，因为拥有全球第一大货运吞吐量的空港而扬名天下。资料显示，孟菲斯机场的航空货运业务经济影响力占到孟菲斯经济和就业的94%，在美国东南部排名第二。
如果说郑州机场的发展目标，就是做中国的“孟菲斯”，成为我国重要的国际航空物流中心。那么伴随郑州航空港经济综合实验区起航的郑州华南城，一定是这一区域内与郑州航空港区的商贸物流相媲美的支柱，它不仅支撑着新郑具备了弯道超车的实力，更标志着郑州商贸发展将走上更大舞台，续演新的繁荣篇章。
以郑州汽车后市场消费为例。
2005年，国内汽车用品行业产值是420亿元，维修行业产值410亿元;但到了2011年，汽车后市场的总规模超过了2000亿元。
汽车后市场与两个指标密切相关，一是区域汽车前市场发展，二是当地汽车保有量。
近年来，郑州市机动车保有量以每年20%左右的速度快速增长。截至2011年年底，郑州市机动车保有量已突破216万辆，位列全国省会城市第四位。
作为汽车后市场重要的组成部分，郑州汽摩配件市场总共有12家，总经营面积达到125万平方米，商户数量达3680家左右。其中汽配专业市场8家、摩配专业市场4家。
随着郑州市政府出台的《郑州市人民政府关于支持郑州市汽车产业发展的若干意见》的提出，2016年，确立郑州汽车后市场龙头地位;2020年，成为全国最大汽车后市场信息和商贸中心。
根据发达国家的经验，买一辆车和养一辆车的支出比为1∶1.5，而在我国，一辆价格为15万元的汽车，一年养车费用大约在2万元。另据市场调查结果显示，一辆车每年平均用于养车的费用达到10500元，仅郑州每年汽车后市场的产值就可达226.8亿元。
中部规模最大的华南城汽摩配件市场恰好与如此巨大的商机相匹配。
何况华南城汽摩配件市场与建材、五金、小商品、副食等多业态形成的掎角之势，不但覆盖这些市场上下游全产业链的核心业务，而且最终集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、创新促进、产业培育、特色旅游、城市化综合配套、会议展览九大功能于一体。
在以郑州航空港经济综合实验区为翅膀奋飞的中原，在它翅膀的不远处，有一颗以商贸物流扛鼎华夏的耀眼明珠。
它以商贸物流核聚散发出的美丽之光，将深深融化在中原崛起的大道上，灼灼闪耀在金色黄河的波涛上。
超越梦想一起飞向世界
高铁通了，提供了郑州华南城2小时覆盖500公里的物流基础;郑州航空港综合实验区起飞了，提供了以航空物流为契机;郑州华南城来了，河南有了以交通综合优势推动中部乃至全国、全世界物流核心建设的发动机。
作为承东启西的郑州南大门——黄帝故里新郑，也因为郑州华南城的建设，从另一面推进了中国梦全民参与的中原实践，从另一个侧面通过产业集聚的手，让中国梦照进了中原现实。
作为引领一个经济圈的华南城，何以具有如此能量?
开篇我们讲过，华南城以其在商贸物流产业中当仁不让的“领航者”地位，十年，用深圳、南昌、南宁、西安、哈尔滨、郑州、合肥七座“城”的项目建设给出了答案。每一座华南城，都是一个物流港，每一个物流港，又都通过华南城的整体运营成为一个资源共享的整体。
届时，郑州华南城——作为中国梦照耀下，华南城鼎力铸造的新一代物流商贸中心，将会透过南昌、合肥、西安华南城，把河南、湖北、湖南、安徽、江西、山西六个相邻的中部六省的商贸物流连成一片，形成以郑州华南城为主要枢纽的中部华南城集聚群。从中国整体发展的角度考虑，提升中部的综合商贸能力，只有中部的“腰板”直了，在中国梦时代的中国巨人才能走得正、走得稳，中国经济才能协调健康发展。
这是对国务院出台的《关于促进中部地区崛起的若干意见》的最佳响应，按照当时出台的36条政策措施，提出要把中部建成全国重要的粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地以及综合交通运输枢纽。这是提高国家竞争力的重大战略举措，是东西融合、南北对接，推动区域经济发展的客观需要。
届时，以郑州华南城为主要枢纽的中部华南城集聚群，将会透过郑州——这个中国唯一两条高铁交会的陆路交通枢纽、唯一一个航空港实验区，将中部六省的华南城商贸物流，以互通有无、联手做强、核聚区域的方式连为一体。
届时，中部六省也将会被这个中部华南城集聚群，以超前的商贸物流运营为纽带连接在一起，形成一个全世界面积最大、辐射人口最多、链接业态最广泛的商贸物流体，对整个中国乃至世界的商贸物流形成有效的三级覆盖：
第一级是中部四座华南城对所在省份全境的近距离覆盖。仅郑州华南城就会把河南17个地市，以及周边省份靠近河南的城市物流，全部覆盖在以500公里为半径的有效范围内。
第二级是以中部为主的中距覆盖，凭区域内优势之力、联动全国华南城引领巨大的市场需求，覆盖中部西安、渭南、咸阳、邯郸、济宁、聊城、晋城、运城等二、三、四级采购市场，形成以郑州华南城为核心的中部物流圈。
第三级是通过四座华南城中部的商贸物流集聚群，直至全国、全亚洲乃至全世界的远距离覆盖。
这个集聚群，向东可通过陆路交通，到达中国东部的大连港、秦皇岛港、天津港、烟台港、青岛港、连云港等港口，链接东亚、美洲。
向北通过哈尔滨华南城，直达中国东北工业重镇，链接北亚。
向西，经西安华南城，借助古代丝绸之路上的新型商贸物流，直达西亚、欧洲。
向南，可通过深圳华南城，辐射珠江三角洲的城市群，直达上海——中国(上海)自由贸易试验区、我国的香港、澳门、台湾和东南亚地区。
向西南，可通过位于广西壮族自治区的南宁华南城，辐射云南、贵州，直达南亚。
向上，通过航空港物流更是直达全世界。
虽然说郑州华南城总规划建筑面积只有1200万平方米，有近30万人的物流生活圈;但是透过以上的三级覆盖，中国梦时代的中原物流的潜能得到极大释放，“货通全国、物流世界”的“商通天下”梦想，即可变为现实。
壮哉郑州华南城，其建设也必将会成为助推中原物流港形成的主要动力，成为郑州发展为全国性商品交易中心的重要力量之一。
大哉郑州华南城，其直接塑造是中国梦时代的世界物流港。