重庆造发往海外物流本钱将大降
发布人：华夏通物流
发布时间：2015-02-16
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获益于长江经济带的缔造，今后重庆装备制造物流本钱有望进一步降低，然后前进“重庆造”商品竞争力，加速“走出去”脚步。昨日，重庆机电控股(集团)公司 党委副书记、重庆机电股份有限公司总经理余刚在做客《幻想长江经济带系列访谈》时称，跟着九龙港或其它港口能够报关出口，将极大地前进物流功率，降低物流 本钱。
降低出口的物流本钱
机电集团大型出口装备需求消耗三四天的公路运送抵达上海、天津，再从两个口岸走海运发往欧洲、东南亚等地。假设船期严峻，或许排队等待港口编组，就需求一两周时间。
“实际上，内河运送本钱比公路运送起码低四五成，但为何目前我们没有选择?首要是因为航运时间不能保证。”余刚解释道，假设从重庆到上海、天津的内河运 输时间延误，就会错失在上海、天津港口预定船舱的启航船期。不只需承当空仓费用，还有客户的逾期收货损失费。而因为大型机械设备超限超标准的商品特性，铁 路运送也受到限制。
“跟着珞璜、九龙港口的注册，再加上在运送编组、出关手续办理上与上海、天津联动，这就为我们带来极大便利。只需大型船舶能够进入重庆港口，我们的大型设 备就能够一步到位地从重庆发往海外。”余刚说，这对于重庆大多数制造公司来说是个利好消息，究竟水路运送仍然是最贱卖、最环保的运送办法。
拉动基础设施缔造需求
除了公司获得的本钱优势，长江经济带缔造带来的新商机也是余刚垂青的。
“长江经济带缔造将大幅前进长江经济带周边地区的城镇化缔造、交通基础设施缔造的展开空间，进而股动工程机械等方面的联动需求添加。”余刚说，对于机电自身来说，这是商机，也是一个工业规划和环保搬家的好时机。
“我们的大多数公司会合在城市基地，跟着五大功用区规划，旗下公司都初步向工业园区转移，从头前进装备才能。”余刚举例说，以重庆康明斯大马力发动机项目和重庆通用航空工业集团等为首的高端制造业就将落户北部新区和两江新区。