郑欧班列加快郑州国际物流中心脚步
发布人：华夏通物流
发布时间：2015-06-19
浏览量：1314次
6月16日，郑州世界陆港开发建造有限公司传来喜讯，自7月起，郑欧回程班列将完成每周两班常态化开行。依照计划，郑欧班列往返程均完成每周两班常态化开 行后，将逐渐完成郑州至中亚(阿拉木图)和蒙古(乌兰巴托)、东欧(莫斯科、明斯克、华沙)、欧盟全境(汉堡、阿姆斯特丹、巴黎、米兰、布拉格等)的上下 货站点分拨。
跟着经济开展社会进步，现代物流业开展水平现已变成了衡量一个区域归纳竞争力的主要象征。关于华夏城市郑州而言，加速世界物流基地建造更将推进其调构造促 转型、改变经济开展方法，有助于尽快把郑州的交通区位优势转化为经济优势，进而进步郑州的工业开展业态。从这个视点来说，郑欧班列注册也的确表现了这一作 用，有力地推进了郑州建造世界物流基地的脚步。
这不是无稽之谈，根据有关材料介绍，郑欧班列自郑州铁路集装箱基地站始发，经西安、兰州、乌鲁木齐、向西过北疆铁路，抵达边境口岸阿拉山口或霍尔果斯，进 入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国的汉堡。郑欧班列沿途共经过6个国家，线路总长10214公里，这在无形中现已搭建了一个主要的对外敞开 渠道，变成连通郑州到欧洲、交流世界的世界铁路物流大通道。
作用究竟怎么，不能只看广告，还必须看作用。郑欧班列开行有没有用益，有没有影响力，也必须得靠作用说话。还在2014年5月21日，郑欧班列就承载了世 界“500强”——美国微软公司的电子产品;至于UPS、DHL、德国辛克等客户，更是每班均有包舱，郑欧班列的品牌影响力、区域物流集聚才能由此可见一 斑。如此语境下，可以说郑欧班列现已架起了内陆敞开的大“桥梁”。
以此为缩影，郑欧班列自通行以来可谓硕果累累。从前就曾有材料清晰显现，自2013年7月18日首趟郑欧班列注册以来，其总开行班数到达37班，累计承运 货品24222吨、货值2.16亿美元，包含汽车配件、多功能机器人配件、液晶显现屏等上万集装箱的货品都曾经过其输往欧洲商场。当今郑欧回程班列将完成 每周两班常态化开行，更是将充沛开掘其运力，必能取得愈加诱人的效益。
在郑欧班列物流大通道等敞开渠道助推下，2014年上半年河南对外贸易稳步增长，全省货品进出口262亿美元，进出口、出口在全国排行别离位居第13位、 第14位，在中部六省分家第1位、第2位，成果很是斐然。可以说，在郑欧班列助力下，郑州物流配套效劳才能现已有用增强，社会物流本钱也得到有用下降，本 区域制造业层次有了质的进步，开始完成了工业、物流和商场的联动开展。
毋庸置疑，物流业是效劳业主要工业之一，其关于培养新的经济增长点，推进经济构造调高、调优、调轻，进步郑州经济运转的质量和效益具有主要意义。当今郑欧 班列运转就充沛证明了这一点，也倒逼着我们要进一步表现郑州的“中”、“通”优势，在建立大交通、大物流、大工业体系上下苦功。若能如此，不只郑州建造国 际物流基地脚步将加速，整个区域经济运转效益和中心竞争力也会因之全部进步。