快递“傍上”电商 物流业开启巨大发展空间
发布人：华夏通物流
发布时间：2015-06-19
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跟着电子商务的不断开展，快递和物流效劳现已深化到大家日子的方方面面。可是从工业开展的视点看，无论快递、物流都不只仅是收件和投递那么简略。“互联 网+物流”更非快递、物流公司简略开发一个APP罢了，而应当使用互联网的便当，从工业链条的延伸上找到打破口，从渠道视点延伸出数据、金融、流量等商业 价值。把互联网思想浸透到物流业，商业价值将呈几何级裂变——
本年5月，商务部发布了《“互联网+流转”行动方案》，方案提出，将在乡村电商、线上线下交融以及跨境电商等方面立异流转方式，开释花费潜力，处理电商 “终究一公里”和“终究一百米”的疑问。这对物流业来说是机遇也是应战，跟着以网购为代表的电子商务正变成花费干流，该职业若无法打破本身瓶颈，必将约束 电子商务的强大，而“互联网+”无疑具备着推翻物流、快递公司传统的运营形式，使其再度勃发生机的才干。
快递“傍上”电商
商务部有关负责人表明，《行动方案》将尽力处理的两个瓶颈疑问。一是处理电商“终究一公里”疑问，如活跃开展中小城市和乡村电商，完善其快递配送、物流仓储等基础设施，一起，鼓励电商公司走出去，经过建造海外仓储，打造境外物流系统;二是打破电商“终究一百米”的瓶颈。
早在该方案发布前3天，京东商城就推出了酝酿已久的“众包物流”新形式，即将外卖O2O的配送工作交给大众来完成。其招聘页面显现，只需具有一部智能手机、年满18周岁即可应聘众包兼职配送员，男女不限、时刻自由，经训练后上岗，每单配送完成后可取得6元的收入。
京东立异性的举措，在必定程度上减轻了当时快递配送过程中存在的“派件难”疑问。具有自营物流的京东如此注重抵达用户的“终究一公里”，也让别的快递和电 商公司出手“自助”。长期以来，快递和电商公司形成了相互依存的联系，但快递公司囿于资金、规划等许多约束，致使其本身运营形式存在缺点且用户体会欠安， 终究约束了电商职业的疾速生长。正因为如此，5月15日，圆通速递对外宣告取得阿里巴巴联手云峰基金的战略出资，这次战略出资完成后，菜鸟网络将与圆通开 展更深层面协作。
业内人士以为，圆通和阿里巴巴的协作是快递巨子与电商巨子初次直接对接，工业链上下游由本钱层面带动的深度联系，将给悉数商场带来无穷影响和演示效应。快 递公司和电商公司的“联系”不只在本钱层面，也不只直接扩展了效劳于电子商务的快递业，更在于快递公司能够使用移动互联网的优势，在办理监控、运营工作、 金融付出等方面完成信息同享，也即是完成悉数供应链信息化。此外，快递公司还能依据用户的花费习惯和需要，在线上为用户推出透明化、标准化的效劳和各类线 下体会，取得增值收入，完本钱钱和运力的双聚合。
物流玩起“拼车”
交通部运送司的最新数据显现，当时中国物流职业有700多万户小微物流公司和2000多万名货运司机。据了解，他们之间的信息极不对称，每年有高达600多亿元的信息费开销且车辆有用使用率缺乏50%，回程空放严重。
“互联网+”刚好能处理车辆使用率缺乏的“痛点”。从上一年开端，就有不少公司使用物流信息渠道来处理卡车返程空跑疑问，但许多渠道仅仅一个货配网站，无法 彻底处理悉数物流商场的运力过剩疑问。北京“云鸟配送”渠道的首席运营官何晓东形象地表明，“开进来有9辆车的货，可是出去只要1辆车的货。因为没有更多 的货，那么，必定有8辆车是要空着出去的。”
好在一些渠道在探索中找到了自个的形式。何晓东用近来流行的打车形式作为类推，“云鸟配送渠道做的即是货品配送界的‘专车’。只关于公司效劳，不关于个 人。当公司的运送需要、同城配货需要发到咱们渠道上来后，咱们会依照一切车辆的匹配来进行投标的。”北京速派得物流信息技术有限公司CEO江镇则表明，该 公司的形式能够简略地理解为货运版的“拼车”，与别的渠道全按整车作为买卖单元不一样，速派得是将最低0.5个立方米作为买卖单元。关于用户来说，能够“共 享”一个整车，下降各自的运送本钱。
何晓东以为，物流业存在信息化程度低、职业涣散、功率较低等许多缺乏，让互联网公司“有商机可乘”。线上和线下的联系，使得供需双方找到了对接的渠道，“线下找不到价廉物美的，能够到线上渠道找;线下找不到彻底匹配、事务模型类似的，还能够在线上渠道找。”
园区联系供需
无论快递还是物流，都不只仅是收件和投递那么简略，而是触及悉数供应链系统的疑问，特别是与电商公司的有用衔接疑问。恰是认识到了这一点，作为“小商品之都”的浙江省义乌市搭建了19个电商园区，园区的孵化带动了义乌日均快递量打破百万件。
据浙江真爱网商效劳有限公司总司理郑金华介绍，真爱网工业园区有36家大型电商入驻，超过3万平方米的仓储面积，2014年完成产值5亿元。园区致力于打 造电子商务归纳效劳渠道，并供给联系处理方案，构建电子商务优势供应链。记者了解到，园区内现已有EMS、申通、圆通、百世汇通等4家快递公司入驻，日均 出货量近5万件。
从事家居用品销售的沃之沃司理刘先生通知记者，挑选与真爱网商协作，看重的不只是园区的训练学院与人才培养形式，还有一站式的仓储物流系统。因为快递公司驻点效劳，公司每天6000多个订单悉数由仓库直接宣布，客户体会有了较大提升。
工业园形式的鼓起不只加马上电商的开展，也带动了快递业的晋级。申通快递义乌分公司推广总监杨剑表明，“申通在真爱网商工业园每天事务量大约7000件左 右，而公司大多数事务都来源于各大电商工业园。与以往事务涣散在城市各个旮旯不一样，工业园的会集形式不只有利于快递业下降劳作本钱，更提高了收件功率。”
《行动方案》提出，力求在2016年末，中国电子商务买卖额到达22万亿元，网上零售额到达5.5万亿元。这意味着，快递和物流公司都将具有无穷的开展潜 力，用好“互联网+”才干最大极限地发掘本身潜力。“互联网+物流”不是快递、物流公司简略开发一个APP罢了，而应当使用互联网的便当从工业链条的延伸 上找到打破口，从渠道视点延伸出数据、金融、流量、推广等商业价值，使用互联网公司的运营思想浸透物流业，商业价值将呈几何级裂变。