加速突破京津冀物流产业发展“瓶颈”
发布人：华夏通物流
发布时间：2015-06-24
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早在本年二月，习近平总书记在京津冀协同开展座谈会上便提出了七点请求，首条便请求着力加强顶层设计抓住编制首都经济圈一体化开展的有关方案，清晰三地功用定位、工业分工、城市布局、设备配套、归纳交通系统等重大问题。
“七点请求”中虽没有清晰地说到物流业，但提出了要构建现代化交通网络系统的清晰请求，要把交通一体化作为先行范畴，加速构建疾速、快捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通归纳交通网络。
物流作为一个明显关联效应的复合型工业，除了触及交通、运送、仓储、通讯等工业，还触及农业、工业、商贸业、服务业，乃至是银行、保险、税收等各个方面， 其开展不单会股动这些有关工业范畴出产要素的自由活动，还可以深层次地推进区域经济的增加方式的改动以及新的工业形状的形成。
北京商贸物流功用加速外迁
备受各界重视的《京津冀协同开展方案大纲》于本年4月底正式审议经过。在疏解北京非首都功用的大布景下，商贸流转职业因其特殊性，一向属于北京外迁的要点职业，其间，动物园批发市场、大红门等批发市场在上一年就已开端着手外迁。
跟着京津冀一体化的提速，“动批”、大红门等多个大型批发市场加速外迁脚步，天津、河北的多个区县都瞄准了承受京城商贸物流功用搬运的机会，打出极具招引力的开展概念和优惠条件招引迁出商户入驻。
为全部了解京津冀商贸物流及有关工业开展情况，特别是在“京津冀”一体化大布景下，商贸物流业开展呈现的新特点、新变化和新趋势，方案编制小组拟于6月中、下旬赴北京、天津、河北省开展调研。商务部发函请求上述省市帮忙做好有关资料搜集工作，安排举行调研讨论会。
中国物流与收购联合会特约研究员王亚彬近来在承受本报记者采访时表明，从京津冀如今的物流工业开展情况来看，区域物流一体化缺失是制约京津冀经济一体化的“瓶颈”。在“十一五”时期，京津冀各自的物流开展都很清晰，基础设备建造不断扩大，物流功率不断提高。
王亚彬表明，然而，京津冀至今依然没有建立起一个科学的物流工业一体化开展方案，指导思想不一致，方针请求不一致，其结果即是物流资本的重复建造，从而不可避免地带来了环境污染，如运送车辆的废气、废旧物品流转的污染等。
本报记者了解到，如今，北京西城和丰台区现已先后与河北廊坊、保定、石家庄及天津等地签订了结构协议。包括廊坊永清台湾新城、固安京南服装工业基地、保定白沟新城、石家庄国际贸易城、天津西青区卓尔电商城等在内的多个商区“各出奇招”，希望能获得更多商户的喜爱。
据悉，为满意商户运营需要，天津西青区政府特推出了多项政府专项优惠政策，涵盖落户、税收、工商、后代入学、社保医保、专项资金扶持等方面。
家住北京商铺迁天津：“感受天津和北京像一座城市”
差不多天天一大早，王山(化名)和他的老婆就早早起床，洗漱结束来不及吃早餐，有时开车、有时搭乘京津疾速城轨，去往天津武清，“基本上确保到店时刻在9点曾经。”王山说。
从北京天安门到天津市政府的间隔是125.86公里。从北京南站坐高铁到天津是35分钟，假如到天津武清下车，时刻即是20分钟。王山假如开车从家门口动身，抵达店里的时刻约为一个半小时。
王山是做服装批发和零售生意的，前几年在北京动物园邻近有一家小店肆，后来把店肆迁往了天津武清，“一是国家提出京津冀一体化开展方案，北京对动物园服装 批发市场这边做出调整;二是天津武清那儿的商铺报价要比北京廉价得多;三是如今交通越来越便当，交游京津之间越来越便当。”
为了便当做生意和照顾家，王山和他老婆把之前在北京西三环六里桥邻近租的房子退掉，在北京南站邻近租了套房子，“反正在北京买不起房子，在哪租都相同，这边还廉价些。”
王山的老婆给本报记者算了笔账，费用方面，北京到天津的城际列车二等座的票价是38.5元，一天是77元，按一个月30天来算，即是2310元，比他们在北京租房的报价还廉价些。
“有时也开车不坐城际列车，忙的时候就住在店里一两天，天热时才基本上天天回去，差不多每个月的交通费用在2500元左右，店里还能做点简单的饭菜，还是比在动物园那儿干合算些，即是累多了。”王山通知本报记者。
“有了城际列车，感受天津和北京就像是一座城市，错开早晚顶峰期还好，反倒是顶峰时期花费的时刻更多，也更困难。”王山的老婆慨叹地说道。
与王山有着相同阅历的，还有来自河北的姚大姐。在见到姚大姐时，与记者之前幻想的很不相同，在北京打拼了十几年的她，没有周边天津本地商户顺溜的天津话，一张嘴是规范的带着儿话音的京片子。
姚大姐在北京大红门服装批发市场做服装生意已有很多年，生意好时，天天的收入可达上万元，生意一般时也有几千元。上一年年底，在与老公协商以后，姚大姐做出了一个斗胆的决议，将自个的商铺迁往天津。
姚大姐和她老公曾经地点的大红门批发市场在北京南站邻近，和搬迁走的动物园批发市场相同，是一个巨大的服装交易集散地。姚大姐关于那里太了解了，假如说北京是她创业成长的第二故乡，那么大红门即是她的家。
姚大姐手指着方向，在大红门那里有她的家，本年过完新年就把孩子送回老家上学去了。“不知道咱们还能坚持几年。”
自从这些年国家提出京津冀一体化协同开展，涣散北京非首都功用性资本以来，日益拥堵的北京便开端了人员调控方案，有几个商品批发交易市场，被认为是聚集外来人员和车辆的一个主要载体，整治和外迁工作被提上日程。