生鲜电商迎来黄金季 如何解决物流与仓储问题
发布人：华夏通物流
发布时间：2015-08-29
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在生鲜电商格式定下之前，一切人都在走一条平衡木：在规划和体会把控之间做一个最好节点的挑选。关于生鲜电商而言，关键点在于，配套的物流和仓储能否跟上扩大速度?
生鲜电商包围：规划与体会之辩
不管本钱仍是消费者层面，生鲜电商好像迎来了开展的黄金时节。
眼下，不断添加的创业者和职业巨子加入生鲜电商战场：从主打生鲜快递为特征的京东到家，到前光彩总裁刘江峰和前搜狐联席总裁王昕，别离创立的生鲜O2O品牌Dmall和生鲜电商渠道春播网，还有包含每天果园、本来生活网这些在该职业界已深耕数年的公司。
出资人关于这块商场同样寄予较高期望。今天本钱创始人徐新曾揭露表明，生鲜范畴还能出一个巨子。每天果园副总裁陈嘉杰近来在承受记者采访时也说到，最终在生鲜电商范畴，将留下一到两家公司，但到现在为止，生鲜电商的大局不决。
不少生鲜电商也开端声称转向O2O效劳，但其更多的是新瓶装旧酒：从冷链仓储、选品、供应链、配送等各个环节，首要依靠生鲜电商树立起来的系统，而这些有些的前期投入本钱极高。别的，其扩大速度也受制于上述各个环节的落地艰难程度。
虽然外界看好生鲜电商，但大量公司也吃尽苦头。事实上，在生鲜电商开展路径上，受本钱推动等要素影响，不少公司挑选先冲规划，但不断添加的公司意识到，仍是应当沉下来做供应链系统。
物流到仓储
上半年，每天果园取得了来自京东的7000万美元的C轮战略出资，两边也因而轮出资而树立协作关系。对每天果园而言，取得京东出资意味着，可以借力其掩盖全国的物流系统。
每天果园创始人王伟承受记者采访时说，每天果园花了前三四年的时刻打根底，首要着力于冷链物流和仓储系统，这有些花费不菲。王伟泄漏，现在每天果园在北京新树立的一个库房投入花费达2000万元。
将生果从收购地送到海关，该有些环节运送首要交给第三方来完结。但这一有些事实上远比外界想象的杂乱，涉及到政策、检疫等多方需思考。在经过海关后，进口生果下一步将送往每天果园在各地的仓储，该环节物流配送则首要由第三方或每天果园自建的物流团队来完结。
“每天果园在美国有一个本地单位，但在全球绝大多区域首要由收购团队轮番跑。”王伟说，对各地的产期等出产情况了解，也变成生鲜电商需要具有的软实力之一。
王伟的感触是，想要玩转生鲜电商，关于每个环节的把控都极为关键，“这不是一个把某一个环节处理好以后，就可以处理一切的疑问。从收购开端思考航班，进库以后思考温度，最难的工作即是分包装。”
在往重财物形式开展上，同属上海的生鲜电商多利农庄最为“张狂”：除了由自个来构建冷链物流和仓储系统，还直接树立有机农产品基地，在上海和成都周边 租下了三块上千亩的土地。因而，虽然多利农庄早在2005年就现已建立，并于本年六月取得了来自中国平安的战略出资，但现在掩盖的区域仍首要会集在一线城 市。
多利农庄履行总裁杨学涛通知21世纪经济报导记者，过于介入上游的公司也遇到了品类过于单一的尴尬，现在期间多利农庄也正在经过“外采”来添加其渠道内的品类。而关于直接从国内批发商拿货的生鲜电商而言，怎么控制本钱，以及保证商品的质量，变成了其摆在面前的难题。
因为生鲜电商关于物流自身请求更高，因而从“生鲜电商”到“生鲜O2O”这一进程在陈嘉杰看来，并非是抛开原有的系统来从头构建，而仅是在本来的根底之上，加入了关于O2O的效劳内容。
每天果园期望捉住冷链物流和仓储这一生鲜电商最为中心的有些。恰如在京东树立起了完善的物流系统后，每天果园能经过同京东的协作分一杯羹，在冷链物流方面，陈嘉杰称，将来或也有敞开的也许。但条件是，其能在冷链物流方面变成业界标杆。
规划与体会
在平时的一般订单中取得必定毛利润，在活动和促销期间进行大力补助，变成了每天果园现在的做法。虽然建立于2009年，但现在每天果园的规划，首要得益于近一年摆布时刻内的飞速添加。
从上海到北京，陈嘉杰发觉到了两个商场的不一样之处：在生鲜电商以及有关O2O效劳方面的竞赛上，北京商场的剧烈程度显然高于上海。王伟称每天果园在北京并非从头开端，但整体来说其对扩大体现较为慎重，“生鲜电商这块，规划扩大太快尤为容易出疑问。”
一有些草创生鲜电商公司前期重视扩大规划，从收购到配送首要依靠第三方来完结。乃至有公司将线下菜商场作为自个的竞赛对手，喊出渠道上的价格将比超市 还廉价的标语。“为了冲单量，现在有商家现已在做‘买一送二’的促销活动。”陈嘉杰称，北京的生鲜O2O商场让他感受到了泡沫和非理性。别的其也注意到， 在上海已有一批生鲜电商公司倒掉。
虽然陈嘉杰着重作为一家财物和形式很“重”的公司，每天果园在扩大上较为慎重，但其在2015年仍是迎来了两方面的扩大，一是地域扩大，从以上海为主到逐步铺向全国，二是在品类上，从生果扩大至生鲜。
杨学涛称，多利农庄期望经过会员准则来树立优势：其固定会员人数挨近10万人，固定每周一次给会员上门送菜。多利农庄将冷藏车直接开到消费者家门口的做法，使得其规划也难以迅速仿制和扩大，因而将中高端人群作为首要客户。
在其看来，冷链和仓储仅仅是生鲜电商公司首要需要完结的布置，但怎么进步客单价和复购率，是现在职业界更火急处理的疑问。虽然积累了必定数量会员，但现在多利农庄会员的客单价保持在高于100元的水准，但杨学涛泄漏，非会员的均匀客单价则比这一数字高出不少。
王伟通知记者，每天果园现在在促进消费者添加订单量，而削减单次采购的金额，即期望用户将线上采购生果变成一个频次更高的习气。
这显现了两种不一样的倾向，前者以为电商渠道的客单价提高意味着用户的较高忠诚度，后者则期望采购生果变成一个高频的需要，乃至是作为全部生鲜O2O渠道的进口。但两边想达到的意图相同，即将用户停留在自个的渠道上。
现在每天果园决议提速，但“冷链物流和仓储系统的完善没有结尾。”好消息是，现期间借力京东物流系统，每天果园期望能尽快的掩盖全国更多区域。
在生鲜电商格式定下之前，一切人都在走一条平衡木：在规划和体会把控之间做一个最好节点的挑选。关于生鲜电商而言，关键点在于，配套的物流和仓储能否 跟上扩大速度?究竟过于保存和慎重的挑选也未必能让你抵达结尾，大门将在冠军抵达不久后关闭。何时提速、何时稳固，将决议谁最终能胜出。