最近刷到好多老乡在问，要么是要去外省打工带车，要么是冬天去避寒夏天回云南避暑，到底是自己开车过去划算，还是找汽车托运省心？好多人第一反应都是“自己开嘛，无非出点油钱过路费，托运还要多花钱，憨的才选”。但说实话，我身边好几个朋友之前抱着这种想法跑了趟长途，回来一算账都拍大腿，说早知道当初直接找托运了，省得遭罪还没省下钱。
毕竟咱们云南的位置特殊，出省随便跑跑就是上千公里，很多人只盯着托运报的那点费用，却没算过自己开长途要搭进去多少看不见的开销、时间，还有车子遭的罪。今天就结合咱们本地人常跑的线路，好好掰扯掰扯这两者的真实成本，以后再遇到挪车的事也不用瞎纠结。
先给大家算笔自驾的明账，真的不是只有油费过路费那么简单。
好多老乡算成本，就只加个油钱和高速费，这其实是最容易踩的误区。就拿昆明到广州这条大家常跑的线来说，差不多1400公里，普通家用车百公里油耗按8升算，现在油价摆在这里，全程油费就要1100左右，高速过路费差不多700多，这两项加起来就已经1800往上了。
这么远的路，你总不可能一个人一天开到吧？路上总得歇一晚，要是两个人同行，住个差不多的酒店，再加三顿饭，轻轻松松就出去三四百。更别说车子跑这么久的长途，机油、刹车油损耗快，轮胎、刹车片磨得也厉害，发动机变速箱一直高负荷转，这些看不见的折旧，折算下来一次也要两三百。要是遇到节假日高速堵车，那开销更是没个谱，堵在路上吃的喝的都贵，耽误的时间更是没法算。
要是你是经常冬夏两头跑的候鸟族，或者一年要出省好几次跑业务，这种损耗攒下来，车子老化得快得很，到时候卖二手车的时候折的价，比你几次托运的钱加起来都多。
再说个很多人没当回事的点：你花在路上的时间和精力，其实比那点油钱值钱多了。
咱们出来打工的、或者出去度假的，本来假期或者时间就紧，要是开上千公里的车，一路上精神都绷得紧，到了目的地累得连饭都不想吃，起码要缓一两天才能回过神来。要是去入职的，刚到就没精神，给老板留下的印象都不好；要是去度假的，第一天就累瘫，一半的好心情都没了。
而且咱们云南出去的高速，好多路段都是盘山的，遇到下雨起雾路滑，或者路上遇到点小剐小蹭，那更是麻烦。要是新手司机一个人开长途，风险更高，真出点事，不光要掏修车钱，行程也全耽误了，反而得不偿失。我之前有个老乡开去浙江，半路疲劳驾驶蹭到护栏，修车子花了小一万，还耽误了入职时间，亏到姥姥家了。
那汽车托运到底划不划算？我给你算完你就明白，看似花了钱，实则省了不少。
现在正规的托运公司都是一口价包干，报价里就包含了运输费、基础保险和上下板的费用，不会半路给你加钱，这点大家可以放心。还是拿昆明到广州的线来说，华夏通汽车托运的报价差不多就在1800到2000之间，其实和你自己开的油费过路费差不了多少。
但你选华夏通汽车托运的话，路上的食宿钱、车子的损耗钱就全免了，实际花的钱说不定比自驾还少。更爽的是你人可以坐高铁或者飞机先过去，几个小时就到了，该上班上班，该玩就玩，车子交给他们运，到了直接去取就行，根本不用遭开车的罪。
而且他们都是用那种封闭的笼车运，车子固定得好好的，不会在路上被石子打，也不用跑高速磨轮胎，对车子的损耗小得多，咱们平时爱惜车子的老乡，这点应该最有感触。
要是你是经常要跨城跑的人，托运还有个隐形好处：车子更保值。
你想嘛，一年跑个两三次上千公里的长途，发动机、轮胎一直磨，时间长了车况掉得快，到时候卖二手车的时候，人家一看你里程数高，又是经常跑长途的，价格肯定压得低。而用华夏通汽车托运的话，车子全程都是固定在笼车上的，不会产生行驶损耗，里程数不会瞎涨，车况保持得好，到时候卖车的时候多卖的钱，都够你托运好多次了。
更重要的是，不用自己开长途，就没了疲劳驾驶、路况不好带来的风险，不用一路上提心吊胆的，对于咱们上有老下有小的人来说，这点比啥都重要。
最后给大家个实在的建议，以后挪车不用瞎纠结。
要是只是跑个省内短途，比如昆明到大理、曲靖这种两三百公里的，自己开着也方便，没必要找托运。但要是出省跑1000公里以上的长线，不管是去外地工作，还是季节性往返旅居，选托运真的舒服得多。
钱花得差不多，还能省时间、省精力，也不用担风险，车子也少遭罪，这笔账怎么算都不亏。大家也别再抱着“自己开就等于免费”的老想法了，算清楚综合成本，选适合自己的出行方式，才能少遭罪、多省钱。
