前两年跟朋友摆龙门阵，说起去外地耍或者回川外的老家，十个有九个都要自己开车，说的是“想停就停，还不用额外花钱”。结果这两年画风完全变了，身边好多跑过几回长途的老司机，还有在成都定居外省的朋友，上千公里的路说啥都不自己开了，转头就找托运公司把车运过去，人要么坐高铁要么飞，巴适得板。
真不是人变懒了，都是遭过几次罪之后摸出来的经验。之前我有个朋友自驾从成都去广州，开了二十多个小时，到地方之后缓了三天才缓过来，连跟客户谈生意的精神都没，回来就说再也不遭这个罪了。看起来不花钱的自驾，算完所有账你才晓得，其实比托运贵多了。
说起来好多人没把长途自驾的累当回事，四川这边去周边省份还好，要是去东北、华东这些地方，单程一千多公里是常事，一个人开的话，连开十几个小时都是家常便饭。高速上注意力要高度集中，一会儿要躲大货车，一会儿要防旁边车突然变道，开久了眼睛花、脖子僵、腰杆痛，连吃饭都是在服务区随便扒两口，遭罪得很。
要是路上遇到堵车就更恼火，去年国庆我亲戚自驾回陕西，在京昆高速上堵了七个小时，空调不敢一直开，油都快耗没了，本来计划当天到，结果半路住了一晚，多花了钱不说，人还遭了大罪。本来是开开心心去耍或者搬新家，结果开拢之后累得只想躺起，啥子兴致都没了。
更不要说疲劳驾驶的风险，高速上车速都快，稍微反应慢一点都容易出问题，真要是出点啥事，那才是得不偿失。好多人之前觉得“我技术好，开长途没问题”，真的开个几回就晓得，再凶的老司机，连续开七八个小时也遭不住。
还有好多车主算成本的时候，只算油费和过路费，根本没把车子的损耗算进去。四川周边不少路都有山路，就算是高速，坡道弯道也比平原地区多，车子长时间高负荷跑，发动机、变速箱磨损都比平时快，刹车片、轮胎也要磨掉一层。
要是路上遇到飞溅的石头打在漆面上，留个印子都算轻的，遇到烂点的路，底盘遭刮了都有可能。我之前有个同事开新车自驾去云南，回来之后发现轮胎遭扎了个小口子，漆面也有好几个小划痕，保养的时候花了一千多，他说早晓得这样还不如把车托运过去。
经常跑长途的车，卖二手车的时候都要少卖不少钱，这些隐性成本加起来，其实早就比托运的费用高了。现在好多爱惜车的车主，只要是上千公里的长途，都不愿意自己开了。
之前好多人觉得托运贵，其实真的算下来比自驾划算得多。就拿成都到上海1800公里的路来算，自驾油费加过路费就要一千大几，要是路上住一晚，再加吃饭的钱，轻轻松松就超两千了，还没算车子的磨损和保养钱。
我之前找华夏通汽车托运过一回，从成都运到杭州，一口价就把运输费、保险、上下车的费用都包完了，没得啥子额外收费，算下来比我自己开过去还省了几百块。我自己坐高铁七个多小时就到了，到了之后耍了两天车才送到，一点都不耽误事，车子也跟开出去的时候一模一样，啥子磨损都没得。
华夏通汽车托运的师傅还跟我说，他们的板车都是固定好车辆的，路上也有实时跟踪，不用担心车子在路上出问题，我当时想着试一回，结果体验确实可以，后来亲戚朋友要运车我都推荐他们。
现在大家的想法也变了，以前总觉得能省则省，能自己开就不花钱，现在才晓得，时间和精力才是最值钱的。尤其是四川人喜欢耍，节假日去外地自驾游的人多，要是开十几个小时车到目的地，耍的兴致都没了，不如把车交给专业的人运，自己轻轻松松到地方，下了飞机高铁就能开上车耍，巴适得很。
不管是去外地工作、搬新家，还是冬天去海南避寒、夏天去西北耍，找托运确实省心得多。不用熬夜赶路，不用担心疲劳驾驶出问题，也不用心疼车子遭磨损，花点小钱换个轻松，怎么算都划得来。
现在越来越多四川人选择托运不是啥子消费升级，就是算明白账了而已。近点的路自己开肯定方便，要是上千公里的长途，真的没必要硬扛。
聪明的出行从来不是靠自己硬熬，懂得找合适的办法省力气才是对的。就像华夏通汽车托运做的事，就是把赶路的麻烦揽过去，让我们这些车主能省点心，不用遭长途驾驶的罪，还能保住车子的车况，这才是现在长途出行该有的样子嘛。
