不少山南的朋友把车托运回来，围着车转两圈看没刮没碰，钥匙一插就直接往家开。毕竟很多人都觉得，专业笼车装着固定得稳当，一路过来肯定干干净净的，哪用得着额外收拾。但说实话，高原长途托运的那些藏起来的脏东西，真比你眼睛能看到的多得多。
你想啊，从内地翻山越岭过来，唐古拉山口的沙尘、高速路上的扬尘，还有雨季沾的泥水、货车带起来的柴油味，都会悄咪咪粘在车的里里外外。要是不及时清理，时间长了不仅留印子，还可能腐蚀配件，车老化得都比别人快。
咱们山南人跑运输、出门游玩经常要托运车，本来找托运就是为了省得自己开长途遭罪，还能避免自驾跑烂路的损耗，可要是忽略了运输过程里带的这些小污渍，反而给车留了隐患。尤其是跨了好几个气候带的长途托运，一会过干燥的戈壁一会过湿润的河谷，内饰积灰、底盘卡泥、车里有闷味都是常有的事。这些问题当下看着不影响开，可慢慢磨车漆、锈底盘、脏内饰，久了都是修都修不回来的小损伤。现在大家养车都越来越细心，其实收车之后多花点功夫做几个简单的清洁，就能把车护得好好的。
先说说内饰的缝隙除尘，别光擦仪表台就行
很多人都纳闷，托运的时候车窗关得严严实实的，怎么回来一开车门，座缝里、脚垫凹槽、空调出风口那些地方全是细灰？这不是托运的人没关好门，是长途跑起来笼车车厢里有气压差，外面的细粉尘顺着缝隙就飘进去了，车放久了不通风，这些灰就全沉在死角里，你拿抹布擦根本擦不到。
咱们山南平时风大灰多，车里本来就容易进灰，要是托运带回来的灰再堆着，时间长了磨座椅面料不说，还容易堵空调口，开暖风冷风的时候都带着灰味。其实清理起来也不麻烦，不用搞那些复杂的洗护，就重点扫死角就行。拿车载吸尘器装个细刷头，对着脚垫缝、座椅滑轨、储物格那些地方挨个吸一遍，灰就都出来了。要是织物座椅或者绒面脚垫沾了点印子，挤点专用的织物清洁剂轻轻擦就行，别硬蹭反而留印子。皮座椅就拿中性的养护湿巾抹一抹，擦灰的同时还能润着皮子，不会晒得开裂。
这里也说句实在话，托运之后车里有点浮灰真的是正常情况，不是人家服务不用心。正规的托运都是保车辆运输过程不磕碰，本来就不含内饰清洁的服务。你收车的时候顺手把这些死角清了，自己坐着也舒服，还能不让灰磨坏内饰，车多用好几年都看着新。
再就是底盘一定要冲干净，别等锈了才后悔
底盘是好多人最容易忘的地方，恰恰也是最容易出问题的地方。咱们山南这边周边的路，有些路段有泥有水，托运过来的车一路走过来，泥点子、沙尘、带盐的露水全溅在底盘上，卡在悬挂缝隙、刹车管子、轮毂内侧，你蹲下来看都不一定能看见，可这些东西一直粘在上面，慢慢就会锈金属部件。
尤其是雨季托运、冬天过冰雪路段回来的车，底盘上沾的泥都是湿的，混着路上的融雪剂之类的东西，时间长了底盘生锈、管子老化、螺丝松动，开起来有异响都是轻的，严重的还影响行车安全。好多人的车开了几年底盘总出问题，其实就是每次托运、跑长途之后，从来没想着冲一冲底盘。
所以车托运回来，别管车身看着干不干净，都建议你找家靠谱的洗车店，让人家用高压水把底盘好好冲一遍。缝隙里、悬挂上、轮毂内侧的泥啊沙啊全冲干净，就不会烂底盘了。冲完了你自己低头看看有没有还湿的地方，擦一擦保持干爽。花不了几个钱，能省掉后面好多修底盘的费用，真的很划算。
最后记得给车通通风散散味，别闷着直接开
不少人收车的时候一开门，感觉车里有股淡淡的柴油味或者闷味，这也是正常的。笼车上一路货车的尾气多少会飘进去点，再加上车厢关好久不透气，塑料件的味道、灰的味道混在一起，就有股怪味。
好多人就开窗户吹两分钟就完事，其实那根本散不干净。座椅、脚垫、顶棚的布料都会吸味，你当时闻着没了，过两天太阳一晒，味道又出来了。最简单的办法，就是找个太阳好、风大的地方，把四个门和天窗全打开，晒上一个小时以上。太阳一晒，藏在面料里的味道就都散出来了，风一吹就带走了，不用买什么香薰除味剂，就能把味道散干净。要是味道重，就把空调开成外循环吹一会，换气得更快。
其实对咱们经常要托运车的山南车主来说，找个靠谱的托运公司本来就省了好多心，像华夏通汽车托运跑山南的线路跑了好多年，好多老乡拖过车的都知道，运输的时候把车固定得稳当，交接也仔细，基本不会有磕碰的问题。但咱们自己收车之后多上点心，把这些清洁的小事做好，才是真的把车护住了。
说实话，现在养车都讲究提前护着，别等坏了再花大价钱修。华夏通汽车托运的工作人员平时交车的时候也会提醒车主，回去记得先清清灰、冲冲底盘、通通风，这些步骤都不麻烦，花不了多少时间，却能让车少出好多小问题。
说白了，托运不是把车送到就完事了，咱们自己多花半小时做这些小事，车开着舒服，也能多用好几年，怎么算都划算。下次再把车托运回来，可别急着打火就走，多花点功夫收拾收拾，用车的时候更省心。
